Ik hoopte dat iemand je hiermee zou antwoorden, want ik had net hetzelfde probleem met mijn 09 eekhoornmuis die onder de motorkap kwam en bobinedraden en een injectiedraad opat, ze weer aan elkaar zette en ik bobine nummer zes onvoldoende ionisatie heb, de spoelen verwisseld zoals jij deed, dezelfde melding op dezelfde cilinder, wis het en het is er nog steeds nadat ik het start

 

Had gehoopt dat iemand je hierop zou antwoorden, want ik had net hetzelfde probleem met mijn 09 eekhoorn die onder de motorkap kwam en de bobinedraden en een injectiedraad opat. Ik heb ze weer aan elkaar gezet en heb bobine nummer zes onvoldoende ionisatie. Ik heb de bobines verwisseld zoals jij, dezelfde melding op dezelfde cilinder. Wis het en het is er nog steeds nadat ik het heb gestart.

Wat ik ontdekte was dat ik bij het opnieuw bedraden 2 draden verwisselde. De massadraad die een signaal pulseert, werd op de injector geplaatst, niet op de bobine. Ik dacht dat het oké was omdat de injector geen foutcode gaf. Dus op goed geluk heb ik het omgedraaid en het werkte. Er is een manier om de draden te testen met een multimeter en een testlamp, ik ben er gewoon niet zo ver mee gekomen.

 

Bedankt voor je reactie. Bij mij waren het beide bobinedraden naar bobine nummer zes en vervolgens beide injectordraden naar injector nummer vier, waar ze uit de kabelboom komen. Ik kon ze niet verwisseld hebben omdat ze te ver uit elkaar lagen. Ik vermoed dat op de een of andere manier een van de aangevreten draden geaard is toen ik hem voor de allereerste keer startte, het heeft iets met de PCM gedaan.