Szybkie obroty biegu jałowego można obniżyć, szybko naciskając pedał gazu lub mocno wciskając hamulec i wrzucając bieg. Silnik zredukuje obroty przed załączeniem skrzyni biegów, o ile hamulec jest wciśnięty do końca. To programowanie jest wbudowane, aby oszczędzać skrzynię biegów........ Wszystko jest NORMALNE i należy się tego spodziewać. Moja ostatnia Toyota Tacoma miała cholernie wysokie obroty biegu jałowego, które były takie same w gorącym i zimnym klimacie. Brzmiało to czasami tak, jakby silnik miał zaraz wybuchnąć :SHOCKED:

 

Dzięki za info. Spróbuję.
Oldtech

 

Wysokie obroty biegu jałowego są dość powszechne. Przy rozruchu, przy niskich obrotach, na ścianki cylindrów nie jest wyrzucana wystarczająca ilość oleju... wysokie obroty biegu jałowego zapewniają wystarczającą ilość oleju na cylindrach podczas rozruchu, na gorąco lub na zimno... Jeśli kiedykolwiek będziesz miał okazję zobaczyć dolną część silnika wyrzucającą olej na cylindry na biegu jałowym (naprawdę to robią za pomocą okienek z pleksiglasu w misce olejowej lub kamer zamontowanych w silnikach testowych), będziesz zszokowany, jak mało oleju faktycznie dociera do cylindrów!

 

Dziękuję za informację zwrotną. Jak wspomniałem wcześniej, skontaktowałem się z dealerem w sprawie wysokich obrotów biegu jałowego po rozruchu na gorąco. Stwierdzili, że Dodge wie o problemie i pracuje nad rozwiązaniem i uznał to za normalne do czasu, aż poprawka będzie gotowa, co zakładam, że będzie przeprogramowaniem ECM. Mam również Chargera RT z 2006 roku z tym samym silnikiem, w tym MDS. Szybkie obroty biegu jałowego spadają do obrotów biegu jałowego w ciągu 10 sekund od uruchomienia na gorąco i spadają do obrotów biegu jałowego w ciągu 20 sekund od zimnego startu. Instrukcja obsługi mojej ciężarówki mówi, aby nie wrzucać biegu, dopóki obroty nie spadną do obrotów biegu jałowego, w przeciwnym razie dojdzie do uszkodzenia skrzyni biegów. Jeśli widzieliście coś drukowanego, co aktualizuje instrukcję obsługi, dajcie mi znać, gdzie to znaleźliście. Dziękuję za pomoc. Oldtech

 

Dzięki za informację. Jak zauważyłem wcześniej, skontaktowałem się z dealerem w sprawie wysokich obrotów biegu jałowego przy gorącym rozruchu. Stwierdzili, że Dodge wie o problemie i pracuje nad rozwiązaniem i uznał to za normalne do czasu, aż rozwiązanie będzie gotowe, co zakładam, że będzie przeprogramowaniem ecm. Mam również Chargera rt z 2006 roku z tym samym silnikiem, w tym mds. Szybkie obroty biegu jałowego spadają do obrotów biegu jałowego w ciągu 10 sekund od uruchomienia na gorąco i spadają do obrotów biegu jałowego w ciągu 20 sekund od zimnego rozruchu. Instrukcja obsługi mojej ciężarówki mówi, aby nie wrzucać biegu, dopóki obroty nie spadną do obrotów biegu jałowego, w przeciwnym razie dojdzie do uszkodzenia skrzyni biegów. Jeśli widzieliście coś w druku, co aktualizuje instrukcję obsługi, dajcie mi znać, gdzie to znaleźliście. Dzięki za pomoc.
Oldtech

Zgadzam się, mam ten sam problem z moim Dodge Ram SLT big horn z 2008 roku, trwa to wieki, zanim obroty spadną z wysokiego biegu jałowego, na gorąco lub na zimno. To denerwujące i tak, nie wrzucaj biegu, dopóki obroty nie spadną, w przeciwnym razie na pewno uszkodzisz skrzynię biegów!!! Nie wiem, o czym oni mówią z tym całym wciśnięciem hamulca do końca, a obroty spadną, to nieprawda. Wciśnij hamulec do końca, a jedyne, co robisz, to blokujesz oponę tak mocno, że nie czujesz naprężenia na skrzyni biegów, gdy się załącza, więc myślisz, że jest w porządku, ale tak naprawdę nie jest. Przepraszam, po prostu zachowuję tu logikę, to wszystko. Bez urazy. To problem z komputerem. Kupiłem programator do mojej ciężarówki I3 intune Diablo tuner, kupiłem go, żeby móc wyłączyć MDS, ma też opcje regulacji obrotów biegu jałowego, rozrządu i paliwa. Działa świetnie, aby wyłączyć MDS, ale nic nie robi dla rozszerzonego wysokiego biegu jałowego. Zamierzam zabrać moją ciężarówkę do serwisu i zlecić ponowne wgranie oprogramowania, ale dam wam znać, co się stanie.

 

Czy próbowałeś dać gazu, żeby sprawdzić, czy obroty spadną?? Kiedy wcisnę hamulec do końca i wrzucę ciężarówkę w bieg wsteczny, obroty spadają, a skrzynia biegów przełącza się na wsteczny. Upewnij się tylko, że masz nogę na hamulcu, bo inaczej walnie na wsteczny.

 

Mój Chrysler robił to, dopóki nie przeładowali komputera. Prędkość obrotowa biegu jałowego podczas rozruchu była konsekwentnie na poziomie około tej samej prędkości obrotowej, którą podałeś, na gorąco lub na zimno.

Już nie ma problemów.

 

Czy ktoś wie, czy mają już rozwiązanie dla Rama? Mój Ram 1500 z 2007 roku z silnikiem 4.7l robi to samo. Przeraża mnie to za każdym razem, gdy wrzucam wsteczny. Szybkie obroty biegu jałowego zaczynają się od około 1200 obr./min niezależnie od temperatury silnika.

 

Czy powinienem się martwić, że moja pamięć RAM tego nie robi? Osiąga maksymalnie 900 obr./min na zimno.

 

Zastanawiam się tylko, czy kiedykolwiek rozwiązałeś problem wysokich obrotów biegu jałowego przy rozruchu. Mój Hemi z 07 roku robi to samo

 

Mam ten sam problem z moim 4,7-litrowym silnikiem V8 z 2013 roku.

Obroty rozruchowe wynoszą 1400. PO minucie spadają do 1100, a następnie stabilizują się na około 770.

Sprawdziłem zawór PCV i połączenia podciśnieniowe. Wyczyściłem przepustnicę. Zresetowałem TIPM, odłączając zaciski. Brak poprawy.

Czy odświeżenie komputera pomoże?