Mi vehículo es un Dodge Ram 3.7 de 2008 con distancia entre ejes corta, automático.
Estaba conduciendo y simplemente se paró, un amigo me dijo que lo más probable es que fuera un sensor de posición del cigüeñal o del árbol de levas.
Primero intenté rociar gasolina directamente en el respiradero e intentó arrancar, verifiqué si había chispa en las bujías, no había ninguna, así que seguí la sugerencia y reemplacé ambas.
Todavía no arranca, pero ahora tengo chispa, puedo rociar gasolina en el respiradero y arrancará momentáneamente.
Si quito el respiradero y rocío directamente en la abertura, seguirá funcionando, pero tan pronto como dejo de rociar gasolina, se para.
Revisé todos los fusibles, todos parecen estar bien.
Comprimí el punto de prueba de presión en el riel y no hay presión de combustible presente, humm.
A continuación, saqué los cables del arnés justo en la bomba de combustible, pero no estoy seguro de lo que realmente estoy buscando en cuanto a la alimentación (voltaje) en cables particulares.
He buscado para no encontrar información
Esto es lo que encontré,
Cable naranja grande: sin voltaje con la llave puesta o al arrancar (estoy pensando que este debería ser un cable de suministro de 12 voltios para hacer funcionar la bomba).
Cable ***** grande: cable de prueba de 12 voltios utilizado para verificar si el cable ***** grande era tierra y resultó serlo.
Cable ***** pequeño: ¿no lo probé? Supongo que es una conexión a tierra adicional, no estoy seguro para qué.
Cable azul pequeño: ¿no lo probé? Se supuso que era la alimentación para el nivel del tanque.
¿Alguno de los cables recibe una señal para suministrar 12 voltios a la bomba o el cable se suministra constantemente para alimentar la bomba?
Encontré información sobre cómo puentear un regulador de combustible en un Dodge Ram 2011, pero las cajas de fusibles o lo que llaman el TIPM son totalmente diferentes a lo que tengo. Adjuntaré una imagen del estilo que tengo.
Cualquier ayuda sería muy apreciada.
¿Funcionaría la bomba de combustible si puenteo 12 voltios al cable naranja grande?
Sería genial saber exactamente cómo se aplica el voltaje y qué cable realmente suministra voltaje a la bomba.
Si pudiera obtener un desglose de cableado/color en la electricidad del combustible, ayudaría enormemente.
Gracias de antemano por la ayuda :smileup:
Wes Hamm
Estaba conduciendo y simplemente se paró, un amigo me dijo que lo más probable es que fuera un sensor de posición del cigüeñal o del árbol de levas.
Primero intenté rociar gasolina directamente en el respiradero e intentó arrancar, verifiqué si había chispa en las bujías, no había ninguna, así que seguí la sugerencia y reemplacé ambas.
Todavía no arranca, pero ahora tengo chispa, puedo rociar gasolina en el respiradero y arrancará momentáneamente.
Si quito el respiradero y rocío directamente en la abertura, seguirá funcionando, pero tan pronto como dejo de rociar gasolina, se para.
Revisé todos los fusibles, todos parecen estar bien.
Comprimí el punto de prueba de presión en el riel y no hay presión de combustible presente, humm.
A continuación, saqué los cables del arnés justo en la bomba de combustible, pero no estoy seguro de lo que realmente estoy buscando en cuanto a la alimentación (voltaje) en cables particulares.
He buscado para no encontrar información
Esto es lo que encontré,
Cable naranja grande: sin voltaje con la llave puesta o al arrancar (estoy pensando que este debería ser un cable de suministro de 12 voltios para hacer funcionar la bomba).
Cable ***** grande: cable de prueba de 12 voltios utilizado para verificar si el cable ***** grande era tierra y resultó serlo.
Cable ***** pequeño: ¿no lo probé? Supongo que es una conexión a tierra adicional, no estoy seguro para qué.
Cable azul pequeño: ¿no lo probé? Se supuso que era la alimentación para el nivel del tanque.
¿Alguno de los cables recibe una señal para suministrar 12 voltios a la bomba o el cable se suministra constantemente para alimentar la bomba?
Encontré información sobre cómo puentear un regulador de combustible en un Dodge Ram 2011, pero las cajas de fusibles o lo que llaman el TIPM son totalmente diferentes a lo que tengo. Adjuntaré una imagen del estilo que tengo.
Cualquier ayuda sería muy apreciada.
¿Funcionaría la bomba de combustible si puenteo 12 voltios al cable naranja grande?
Sería genial saber exactamente cómo se aplica el voltaje y qué cable realmente suministra voltaje a la bomba.
Si pudiera obtener un desglose de cableado/color en la electricidad del combustible, ayudaría enormemente.
Gracias de antemano por la ayuda :smileup:
Wes Hamm
