[gregs2018ram]

Eu tenho o 3.92 e minhas RPMs ainda estão em 1500 a 65 mph. Chega a cerca de 1800 a 75. Notei uma diminuição de cerca de 1-1,5 mph (versus um 17 Express com 3.21) Com o 3.21, busca contínua de marchas em 7-8. 3.92 parece ficar em 8ª até você chegar a cerca de 45 ou mais.

Se você não reboca, é melhor com o 3.21. É o que eu tenho e eu absolutamente amo. Potência de sobra, e as RPMs do motor ficam muito baixas (melhor MPG). Saudações, Neurobit

 

[Thunderhorse]

Eu tenho o 3.92 e meus RPMs ainda ficam nos 1500 a 65 mph.

Chega ao pico de cerca de 1800 a 75.

Notei uma diminuição de cerca de 1-1,5 mph (versus um 17 Express com 3.21).

Com o 3.21, procura contínua de marchas em 7-8. 3.92 parece ficar em 8ª até você chegar a cerca de 45 ou mais.

Se estiver procurando 7-8 devido à carga, terreno ou qualquer outra coisa, você deve usar o ERS para bloquear 8, é para isso que ele serve.

3.21s não atingem 2000 RPM em 8ª marcha até cerca de 90 MPH

 

[gregs2018ram]

Se estiver caçando 7-8 devido à carga ou terreno ou o que for, você deve usar ERS para bloquear 8, é para isso que ele serve.

3.21s não atingem 2000 RPM em 8ª marcha até cerca de 90 MPH

 

[Thunderhorse]

Ninguém estava falando em atingir 2000RPM em um 3.21. De onde você tirou essa estatística?

Você mencionou 1800 a 75 com 3.92s.Eu descobri isso olhando para o meu tacômetro quando o ponteiro do velocímetro está em 90.O ponto de mudança para 3.21s parece ser 55 mph no mínimo para entrar na 8ª marcha sob carga leve/nenhuma. Ele mudará de volta para a 7ª no mínimo 50.

 

[pacofortacos]

Ainda estou tentando descobrir como ele está atingindo apenas 1800 rpm a 75 mph, tenho quase certeza de que o meu está em 2000 rpm a 75 ou muito perto disso. Também sei que meu velocímetro é extremamente preciso.

 

[Thunderhorse]

Ainda estou tentando descobrir como ele está atingindo apenas 1800 rpm a 75 mph, tenho certeza de que o meu está em 2000 rpm a 75 ou muito perto disso. Eu sei que meu velocímetro é preciso também.

Tamanho do pneu?

 

[jakkaxe]

Ainda estou tentando descobrir como ele está atingindo apenas 1800 rpm a 75 mph, tenho certeza de que o meu está a 2000 rpm a 75 ou muito perto disso. Eu sei que meu velocímetro é preciso também.

Aqui está uma foto do meu a 76. Rodas de 22" e o eixo 3.21. Pelo que parece, eu diria mais perto de 1700. Isso foi em uma estrada relativamente plana.

 

[pacofortacos]

Aqui está uma foto da minha a 76. Rodas de 22" e o eixo 3.21. Pelo que parece, eu diria que perto de 1700. Isso foi em uma estrada relativamente plana.

Eu tenho os 3.92, então a minha é algumas centenas de rotações mais alta.
Eu gosto dos 3.92 para a condução diária, eles são perfeitos para 55 e abaixo, mas gostaria de ter uma 9ª marcha para 73+ mph. LOL

 

[mmullengs]

Não tenho certeza se o 3,55 ainda está disponível, mas eu tinha isso no meu 2011 e foi um bom meio termo. Agora tenho o 3,92 no meu 2014 e acho que é bastante útil para reboque.

 

[Neurobit]

Aqui está uma foto da minha a 76. Rodas de 22" e o eixo 3.21. Pelo que parece, eu diria que perto de 1700. Isso foi em uma estrada relativamente plana.

Sim, parece com a minha. Acredito que estava fazendo cerca de 1700 a 75 MPH. Tentarei tirar uma foto da próxima vez que entrar em uma rodovia, o que não é frequente (e por isso tenho uma média de cerca de 9-10 MPG na cidade).

 

[Thunderhorse]

Não tenho certeza se o 3.55 ainda está disponível, mas eu tinha isso no meu 2011 e foi um bom meio termo, agora tenho o 3.92 no meu 2014 e acho que é muito útil para rebocar

Houve alguns 3.55 de 8 marchas feitos em 2013, mas na maior parte eles cancelaram a opção quando as 8 marchas saíram. Com as 5 e 6 marchas, havia cerca de uma tonelada de diferença na capacidade entre 3,21 e 3,55 e outra tonelada ou mais entre 3,55 e 3,92. Com as 8 marchas, a diferença diminuiu para cerca de 1000 libras entre 3,21 e 3,55 e 3,55 para 3,92. Eles provavelmente abandonaram isso por causa da diferença mínima.Eu dirigi o Ram 3.21 de 5 marchas do meu pai quando estive no Arizona em abril, e meu caminhão puxa muuuuuito mais forte na largada

 

[pacofortacos]

Eu teria ido para 3,55 em vez de 3,92 sem hesitar. Não tenho certeza por que nem é uma opção, simplesmente não há nenhuma razão real que eu possa imaginar.

 

[Ramajama]

3,92 o dia todo, todos os dias.

 

[Thunderhorse]

3.92 o dia todo, todos os dias.

No entanto, você tem 4.10s

 

[DarkKn1ght]

3.92 o tempo todo. O meu '04 tinha 3.92 e eu não o queria de outra maneira, a menos que pudesse ir mais íngreme. Diabo, o meu Jeep tem 4.88.

 

[Thunderhorse]

3.92 o tempo todo. O meu '04 tinha 3.92 e eu não o queria de outra forma, a menos que pudesse ir mais íngreme. Heck, o meu Jeep tem 4.88.

Mas também tinha uma caixa de 5 velocidades.As engrenagens do diferencial são apenas metade da equação da relação final de transmissão.

 

[Riller]

Adoro ter as engrenagens 3.92 e o diferencial autoblocante. Não reboque muito, mas isso realmente ajuda nas montanhas aqui na Carolina do Norte.

 

[George1953]

Tenho um Ram 1500 Outdoorsman 4x4 de 2015 com cabine dupla, caixa de 5,7 pés, relação de transmissão 3,55, diferencial de deslizamento limitado, 3,6 V6 e pacote de reboque. Melhor reboque em comparação com a relação de transmissão 3,23. Melhor quilometragem ao rebocar do que com a relação de transmissão 3,92. Estou a fazer 14 mpg a puxar um reboque de 20 pés e 3.300 lb na I4/FL a 65 a 70 mph. Etiqueta da porta com capacidade de reboque de 6.800 lbs.

 

[Thunderhorse]

As engrenagens 3,92 nem sequer são uma opção para caminhões V6 (gasolina)

 

[Redfour5]

Tenho um Ram 1500 Outdoorsman 4x4 2015 com cabine dupla, caixa de 5,7 pés, relação de transmissão 3,55, diferencial de deslizamento limitado, 3,6 V6 e pacote de reboque. Melhor reboque vs. relação de transmissão 3,23. Melhor quilometragem de reboque do que com relação de transmissão 3,92. Estou obtendo 14 mpg puxando um trailer de viagem de 20 pés na I4/FL a 65 a 70 mph. Adesivo da porta com capacidade de reboque de 6.800 lbs.

Eu tenho o mesmo veículo com o 5.7 e relação de transmissão 3.92. Eu não consigo 14 mpg dirigindo normalmente e cerca de 9 quando puxo um TT de 22 pés. Em retrospectiva, se eu tivesse uma escolha, eu teria ido com a sua configuração.

Eu tinha uma cabine quad 13 com a transmissão antiga, 5.7 e a relação de transmissão 3.55 e, para ser honesto, ela te jogaria de volta no banco melhor do que a transmissão de 8 velocidades, que é um pouco mais civilizada em como ela arranca. Ultrapassar em 70 mph em duas faixas no MT é meu ponto de comparação. Ah, ele teve aproximadamente a mesma mpg que a transmissão de 8 velocidades com a relação de transmissão 3.92.

Independentemente disso, eu gosto do meu caminhão. Eu apenas aceito o consumo de gasolina.