Brzmi to tak, jakby mógł przeciekać rdzeń nagrzewnicy. Czy poziom płynu niezamarzającego w ogóle spadł?

 

Dzięki RansRAM!!!!...... Tak.......Ale niewiele.......Nie mogę jednak znaleźć wycieku.......Dokąd to idzie??.............Ken

 

Tak, to jest pierwsze miejsce, w którym bym szukał. Nie potrzeba wiele, aby wytworzyć zapach i prawdopodobnie nagrzewa się do punktu, w którym zamienia się w parę, stąd zaparowana przednia szyba.

 

Tak, to jest pierwsze miejsce, w którym bym szukał. Nie potrzeba wiele, aby stworzyć zapach i prawdopodobnie nagrzewa się do punktu, w którym zamienia się w parę, stąd zaparowana przednia szyba.

^^^^^ Zgadzam się, jest też odpływ, gdzie skrapla się klimatyzacja (na dole przegrody czołowej po stronie pasażera)

 

Biorąc pod uwagę wiek ciężarówki, spróbowałbym z puszką uszczelniacza. Mój znajomy naprawił swoją, wsypując puszkę czarnego pieprzu do chłodnicy. Wytrzymało to latami.

 

Spróbowałbym dobrego uszczelniacza, po prostu postępuj zgodnie z instrukcjami i upewnij się, że włączysz ogrzewanie, aby go uruchomić.

 

Nie używaj tego gówna do zatrzymywania wycieków, to tylko powoduje więcej problemów, napraw uszkodzoną część, następną rzeczą, którą będziesz miał, będzie zatkany chłodnica i kanały płynu chłodzącego.......widziałem to wiele razy!!!

 

Rdzeń nagrzewnicy w tych ciężarówkach stale krąży płyn chłodniczy. Mechanizm klapy mieszającej sterowany próżniowo umożliwia wydzielanie gorącego powietrza.
Wyciekający płyn chłodniczy zwykle wydostaje się z otworów wentylacyjnych podłogi, ponieważ rdzeń znajduje się w uformowanym plastikowym pojemniku w jednostce "HVAC".
Możesz spróbować uszczelniacza wycieków, ale z mojego doświadczenia wynika, że ​​powoduje on więcej długoterminowych problemów dla krótkotrwałych korzyści.
Po prostu będziesz musiał wymienić rdzeń. To pitax3, ale można to zrobić z dobrym wyborem narzędzi ręcznych i dużą dozą cierpliwości.
Kilka stron (Google jest twoim przyjacielem) może pokazać, jak wykonać tę pracę bez ewakuacji klimatyzacji.
Najlepszą radą, jaką mogę dać, jest wykonanie pracy na równym podłożu lub zablokowanie kół. Twój hamulec elektroniczny i mechanizm zmiany biegów są bezużyteczne podczas demontażu i montażu.