Nie jestem pewien co do przepełnienia, ale używam filtrów RP od 8 tysięcy mil i nie mam żadnych problemów.

 

Jeśli Twój poziom Ci przeszkadza, po prostu odkręć filtr oleju na tyle, aby spuścić trochę oleju, jeśli jest taka możliwość.
Po prostu owiń folią spożywczą lub folią aluminiową wszystko poniżej filtra.
Możesz również użyć woreczka kwartowego na samym filtrze.

 

Wypełniasz to 7?

 

Używam tego samego filtra z 7 qt redline i nie miałem problemu.
Ból głowy z powodu lokalizacji... okropny!! To gorsze niż migrena!

 

Zacząłem się martwić dopiero wtedy, gdy pewnego dnia uruchomiłem ciężarówkę i przez około 10 sekund spalałem olej z rur wydechowych. Czuję też, że brakuje mu mocy przy wysokich obrotach. Filtr Royal Purple jest malutki. Dużo mniejszy niż filtr Mopar. Od czasu do czasu słyszę też ten dziwny grzechot, kiedy po raz pierwszy uruchamiam ciężarówkę. Zawsze tak było, nawet z fabrycznym olejem. To moja pierwsza samodzielna wymiana na syntetyk. Olej OEM jest konwencjonalny, prawda? To ciężarówka z 2016 roku.

 

Shell Oil dostarcza dla FCA/Chrysler/Ram/Jeep
Pennzoil do silników benzynowych
Rotella do silników Diesla

 

Więc olej fabryczny to zwykły konwencjonalny penzoil?

Prawdziwym powodem, dla którego tu jestem, jest dowiedzenie się, czy olej wlany powyżej znaku „bezpieczny” jest w porządku, jest na wypukłości za bezpiecznym obszarem... haha, trochę zbaczam z tematu.

 

Wątpię, żeby małe przepełnienie zaszkodziło. Jeśli byłoby za dużo, wierzę, że olej może się spienić i nie smarować tak dobrze.
Żeby być bezpiecznym, łatwo jest spuścić trochę oleju.
Przy wymianie oleju początkowo wlewam około 6-6,5 kwarty, pozwalam pojazdowi chwilę popracować, a następnie dolewam. W ten sposób upewniam się, że go nie przepełniam.

 

Tak, na pewno następnym razem wstawię 6. Myślę, że to mniejszy filtr jest temu winny. Może mieć pół kwarty za dużo. Czy pierwszy garb za linią napełnienia ma wysokość pół kwarty czy kwarty? Trudno powiedzieć.

 

Tak, następnym razem na pewno wstawię 6. Myślę, że winny jest mniejszy filtr. Może mieć o pół kwarty za dużo. Czy pierwszy garb za linią napełnienia ma wysokość pół kwarty czy kwarty? Trudno powiedzieć.

Myślę, że cal na bagnecie odpowiada w przybliżeniu kwarcie IIRC. Musiałbyś mieć więcej niż kwartę za dużo, żeby olej pienił się w skrzyni korbowej.

 

Czy na pewno masz poprawny filtr RP? Jeśli Twój olej jest w bezpiecznym zakresie, dlaczego myślisz, że jest przepełniony?

 

Chcę powiedzieć, że jest już za "bezpiecznym" obszarem. Nie jestem pewien, co oznacza pierwszy garb za "bezpiecznym" obszarem. Nie jest w małym, bezpiecznym obszarze, jest trochę dalej! Przepraszam, chciałbym móc zrobić zdjęcie bagnetu. Próbuję tylko sprawdzić, czy ktoś wie, ile oleju jest przelane i co oznacza pierwszy garb nad bezpiecznym obszarem! Czy ktoś może mi to powiedzieć?

 

To jak pół cala za bezpiecznym obszarem

 

Dziękuję thunderhorse. Martwiłem się. Następnym razem na pewno wleję 6qt, a potem uzupełnię od tego miejsca. Lekcja odrobiona. Ty też używasz royal purple, prawda? Zgadzasz się, że filtr 10-48 jest o wiele mniejszy niż filtr mopar?

 

Dziękuję thunderhorse. Zaczynałem się martwić. Następnym razem na pewno wleję 6qt, a potem uzupełnię od tego miejsca. Lekcja odrobiona. Ty też używasz royal purple, prawda? Zgadzasz się, że filtr 10-48 jest o wiele mniejszy niż filtr mopar?

Używam ich oleju, ale filtrów Fram Ultra Synthetic. Nie widziałem filtra RP osobiście, żeby wiedzieć

 

13 i więcej z elektrycznym wspomaganiem kierownicy używa mniejszego filtra. Myślę, że to nieco ponad 6,5 kwarty z mniejszym filtrem.

 

Wow. Więc duży filtr, który już był na mojej ciężarówce, był w rzeczywistości mały? Cholera. Powinieneś zobaczyć, jak dużo mniejszy jest filtr Royal Purple, haha, zdecydowanie przelałem go wtedy 7 qt.

 

Spuściłem około pół kwarty i człowieku, jaka różnica! Mam nadzieję, że niczego nie zepsułem. Przejechałem tak około 800 kilometrów. Teraz czuję, że cała moc jest dostępna.